La livraison, en ville. Livraison du dernier kilomètre. Livraison urbaine. Beaucoup de mots, beaucoup de start-ups, beaucoup de concepts

La livraison, en ville. 

Livraison du dernier kilomètre. Livraison urbaine. Beaucoup de mots, beaucoup de start-ups, beaucoup de concepts pour faire évoluer quelque chose qui touche aujourd’hui à ses limites.

Quels services de livraison urbaine ?

La Poste n’a plus le monopole de la livraison en vélo, du contact avec le client, de la rapidité, de la flexibilité, et du coût bas pour ne citer que certains critères. Alors que l’entreprise au maillot jaune cherche à proposer des nouveaux services, de nombreuses start-ups émergent. Petit point de situation, avec un biais mobilité douce et vélo (parce que le vélo c’est bon pour tout et tous et un remède miracle et (presque) pas de grand-mère à la pollution, aux problèmes de santé et de stress, aux embouteillages…).

Ubérisation du dernier kilomètre (à vélo) ?

On parle beaucoup de l’uberisation de certains métiers, notamment en France où l’économie collaborative semble avoir de beaux jours devant elle malgré des barrières réglementaires (sur lesquels cet article n’a pas vocation à s’appesantir). Economie collaborative : cela signifie beaucoup de choses et c’est presque un concept un peu fourre-tout.

Dans le cas de la livraison (c’est le sujet de l’article), on aurait tendance à le définir comme un service rendu par une personne à une autre personne avec des avantages pour les deux parties hors d’un cadre professionnel rigide d’une relation patron / salarié.

Pour la livraison à vélo, il est important de noter que le livreur y trouve son avantage. Il aime pédaler, il assure un complément de revenus, il s’entretient (voire s’entraîne : on a vu le cas de cyclistes semi pro qui roulaient pour s’entraîner tout en étant payé : le rêve d’un sportif professionnel, non ?), il entretien son vélo et travaille (ou roule) quand il le souhaite.

Aujourd’hui, il est possible de se faire livrer tout ou presque, rapidement (en moins d’une heure pour certains services), à la porte de chez vous.

Le vélo, le remède pour tout et tous ?

Quels sont ces services, quelles sont ces initiatives qui ont plusieurs buts :

-désengorger les centres urbains de camions de livraison, encombrants et polluants (et stationnant sur les bandes cyclables),

-apporter un service complémentaire au client final (rapidité et service sur mesure)

-offrir une opportunité de développement aux commerçants urbains

Tout le monde connait Deliveroo, Foodora (et feu take it easy), repérables et très visibles avec des couleurs, des boxes, des applis très bien marketées et très pratiques pour les amateurs gastronomiques (flemmards). Largement critiqués pour leur (non)application du droit social, ils n’en restent pas moins une source de revenus non négligeables pour les étudiants et pour les restaurants.

Et (c’est un point de vue personnel), je préfère voir des cyclistes livrer plutôt que les scooters de pizza ou sushis dangereux, bruyants et polluants. Sur le modèle éprouvé et parfaitement huilé et impressionnant de logistique des dabbawallas indiens (immortalisés dans un film the Lunchbox).

Le vélo, solution universelle ?

La livraison en vélo à Bombay peut ne pas être une partie de plaisir, on admire d’autant plus les dabbawallas, la preuve en images:

 

Uber et surtout uber everything (comprendre UberEats, UberRush…) se met à la livraison de tout (et de rien – on n’arrête pas le progrès), sans limitation du véhicule avec notamment vélo, marche à pieds pour concurrencer deux initiatives (plus ou moins médiatiques en Europe) populaires aux Etats Unis : Amazon 1 hour et Postmates. Même logique d’économie collaborative, où tout le monde a (au moins sur le papier) sa liberté.

Stuart, déjà installé à Barcelone et Paris (mais aussi Londres et Lyon) vient de lever des fonds pour son développement de coursiers à la carte (le uber à vélo de la marchandise ou le deliveroo de plis ?).

Colisweb propose un service de livraison optimisé ultra rapide. Citéliv (propriétaire de ses véhicules et patron de ses livreurs) répond aux demandes du CMDU de Lille : plateforme de stockage déportée pour les commerçants du centre-ville de Lille avec la possibilité de livraison rapide et de récupération des déchets. Une association de la CCI et des Ports de Lille, de logistique urbaine mais aussi de gestion des déchets pour un centre-ville plus accessible, moins encombré et moins pollué.

En Belgique, Bubble Post s’attaque à la logique du dernier kilomètre sous toutes ses formes.

Des villes allemandes mettent à l’honneur les vélos cargo avec différentes initiatives : Kiezkaufhaus à Weisbaden pour promouvoir les commerçants de proximité et assurer un service de livraison mutualisé (grâce à une plateforme web).

Fribourg met à disposition des vélos cargos pour les achats encombrants en centre-ville. La Suisse n’est pas en berne (c’est le cas de le dire) avec Berne qui propose un service de libre-service pour découvrir le vélo cargo…

…

le vélo, la révolution de la mobilité urbaine ?

Cet article n’a pas vocation à lister tous les services (il en naît presque tous les jours de nouveaux) alternatifs de livraison mais à présenter quelques initiatives qui nous paraissent impacter un changement de mobilité urbaine. Après le #vélotaf (ou #véloboulot), la mobilité urbaine mute (et c’est pour le mieux !).

De belles initiatives, de belles innovations avec des impacts d’aménagements urbains : un jour la voiture individuelle (non adaptée) ne sera plus nécessaire en centre-ville, et tout (et tous) seront déplacés, livrés, récupérés en mobilité douce (vélo, marche à pieds, transport en commun). C’est un sujet pour tous :

-          commerçants : c’est une opportunité pour développer votre activité de vente et sous-traiter une activité avec peu de plus-value : la gestion logistique et le stockage, voire même la gestion des déchets (et la valorisation des cartons) et potentiellement développer votre activité. Les aménagements cyclables ont des impacts positifs importants sur la croissance des commerces de proximité.

-          Citoyens : on rêve tous de sécurité routière, de moins de bruit, de plus de verdure et de plus de garage, bref de vélo ;)

-          Collectivité : moins de pollution, moins d’encombrements, moins de coûts d’infrastructures, une meilleure santé de vos habitants et de vos commerces…

L’avenir en ville est à vélo !

 Et si vous ne voulez pas ressembler à ça,

Le vélo, des innovations techniques:

il existe des solutions techniques, technologiques et innovantes pour profitez des charmes du vélo même avec un chargement (peu importe sa forme):