Le vélo électrique (VAE) 45km/h

Chez 2R Aventure, on vous parle souvent, peut-être un peu trop régulièrement ( ?) de vélo, et de VAE (vélo à assistance électrique). C’est notre pêché mignon, on aime pédaler, ne pas trop se fatiguer, et ne pas avoir à se doucher en arrivant, fuir les embouteillages,

Alors, on vous a donné les bons conseils pour faire du vélo en hiver, pour faire ses courses en vélo, pour choisir la taille de son vélo… Quelques vidéos pour vous faire découvrir (on espère avec un sourire) le vélo à assistance électrique.

Et on voudrait vous présenter notre petit chouchou, le vélo électrique (ou plutôt vélo à assistance électrique – parce que c’est loin d’être un scooter électrique, ne vous méprenez pas !) 45km/h ou speedbike, voire speed e-bike.

 Speed-bike, S-ebike, VAE 45 ?

C’est notre petit préféré pour plusieurs raisons :

-          parce que c’est une belle innovation, à n’en pas douter ! Chez 2R Aventure, ils sont made in Germany (intégration ingénieuse, fonctionnalités testées et éprouvées, l'industrie de la mobilité allemande a ses galons et ce n'est pas pour rien !), cadre Riese Und Muller, motorisation Bosch, mais que cela ne les empêche pas de passer les homologations UTAC – des petits bijoux de finitions et d’ingénierie !

Vélocité

-          parce que ça répond à une frustration récurrente : je roule en majorité à 25km/h et du coup, je dois pédaler avec un vélo lourd, sans assistance, ça perd un peu de son intérêt le VAE (vélo à assistance électrique !). Le VAE 45km/h (speedbike, speed e-bike), ne signifie pas 45km/h en un coup de pédale mais plutôt le non arrêt de l’assistance à 25km/h et une vitesse aux alentours de 30km/h ou 35km/h en quelques tours de pédales. Pour atteindre les 45km/h, il faut pédaler (fort et vite !) - objectif 450W pendant 30 secondes ! 

Sécurité

-          parce que je sécurise ma conduite : homologation oblige, ces vélos sont testés, éprouvés, validés et homologués ! Freinage, suspension, robustesse du cadre, capteurs et calculateurs électroniques, motorisation… tout y passe et mon vélo est aussi sur et sécurisé qu’un scooter !

 réglementation

-          parce que la réglementation m’oblige aux équipements et précautions de sécurité, et honnêtement, c’est plutôt une bonne chose ! Gants de protection homologués (avec le froid ça n’est pas de trop), casque homologué (et vive la sélection spéciale VAE 45km/h de 2R Aventure), immatriculation (et du coup, le vélo est plus facilement retrouvable en cas de vol – vous ne l’aviez pas vu celle-là ?), assurance (sur des petits bijoux à ce prix, ce n’est pas si impertinent, si ?). Enfin, et (malheureusement ?) l’interdiction de prendre les pistes cyclables, c’est peut-être le plus gênant, mais comme sur les pistes cyclables françaises, on trouve des chiens en laisse, des poussettes, des camions de livraison, voire du verglas en ce moment… la route (avec une capacité de démarrer rapidement) et une vitesse urbaine (30 km/h) ne devient pas forcément une difficulté majeure !

innovations

-          et les petits plus : les éclairages automatiques, que l’on oublie plus, la béquille rétractable, le rétro en vélo (c’est bien pratique !)

Voilà vous avez compris notre favoritisme ?

En vidéo, un essai, et sinon la journaliste de la voix du Nord, a elle aussi bien aimé le test.

Ce ne serait pas l’occasion de laisser votre scooter bien polluant, peu sportif, lourd et cher en vidange au garage et venir vous voir pour un essai. Notre enthousiasme est contagieux !