Remplacer la 2ème voiture du foyer : et si vous passiez au vélo ?

Elle est là, silencieuse, garée devant chez vous, rarement indispensable mais toujours prête "au cas où". Elle s'appelle "la deuxième voiture du foyer", et coûte entre 3.300 et 7.000 € par an, pour moins de 10.000 km parcourus. Et si vous changiez la donne ?
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Emmener les enfants à l'école, faire une tournée de courses, se rendre au travail, passer chez le kiné ou aller au parc : ces trajets du quotidien représentent un bouquet de mobilités idéal pour... un vélo. Mieux encore : pour un vélo pensé pour les familles, les tournées et la logistique du quotidien.

Passer du volant au guidon, c'est un véritable changement de rythme, de logique, d'organisation. C'est aussi un véritable levier de liberté. On vous explique pourquoi, comment, et avec quelles solutions concrètes.

SOMMAIRE

Changer ses tournées au quotidien : la révolution douce

Transporter les enfants de plus de 5 ans à vélo : c'est possible

On fait les comptes

Quels vélos (et solutions) pour remplacer une voiture ?

Des aides, des alternatives, des leviers

En conclusion : et si vous demandiez un diagnostic ?

FAQ

Peut-on vraiment se passer d'une voiture quand on a des enfants ?

Est-ce que c'est plus fatigant ?

Quel budget prévoir pour un bon vélo familial ?

Et en hiver ?

Comment stocker un vélo cargo chez soi ?

Changer ses tournées au quotidien : la révolution douce

La voiture a répondu à nos besoins pendant des décennies. Mais aujourd'hui, les usages évoluent : trajets plus courts, plus réguliers, plus locaux. Ces "tournées du quotidien" (emmener les enfants, aller chercher une commande, déposer un colis, passer au drive, ou sur le marché) sont idéalement adaptées à un usage vélo. Pourquoi ? Parce qu'elles sont prévisibles, géographiquement concentrées, avec des stationnements limités et une capacité d'emport loin d'être hors-norme. 

En pédalant, on réinvente sa logistique. On prend le temps de penser ses déplacements autrement, on optimise ses trajets, on mutualise. C'est moins de stress, moins de coûts, et souvent plus de plaisir. Mais, ça peut nécessiter quelques ajustements, et un peu de logistique. 

Transporter les enfants de plus de 5 ans à vélo : c'est possible

C'est souvent la première question : comment faire avec les enfants ? Et surtout, passé 5 ans, quand ils deviennent trop lourds pour les porte-bagages classiques ? qu'ils ont des activités extra-scolaires ou ne peuvent pas rentrer à vélo tous seuls (trop dangereux, pas assez aguéris, trop loin...). 

Un vélo électrique standard, même robuste, ne peut pas transporter plus de 25 kg à l'arrière. Cela limite les usages avec des enfants en croissance. Pour continuer à partager la route avec eux, plusieurs solutions existent :

  • Les sièges juniors comme les modèles Thule Yepp Budget ou Urban Iki Junior, adaptés pour les enfants de 5 à 10 ans, avec repose-pieds, ceinture et poignées à adapter sur un mini-porteur ou longtail
  • Le FollowMe Tandem, qui permet de fixer le vélo de l'enfant à celui du parent pour les trajets mixtes (autonomie + sécurité).
  • Les sacoches Bakki, qui offrent une alternative de portage pour les vélos des enfants quand ils fatiguent.
  • Les longtails (vélos rallongés à l'arrière), pensés pour porter 1 à 2 enfants de manière stable, avec des accessoires comme barres d'appui, coussins et repose-pieds.
  • Les cargos (à deux ou trois roues), qui permettent d'accueillir les enfants à l'avant, dans une caisse sécurisée et protégée, avec une visibilité optimale.
Rob Family, le longtail d'Hercules
Rob Family, le mini longtail d'Hercules
Followme pour traîner un vélo d'enfants

On fait les comptes

En moyenne, une voiture (essence ou diesel) coûte entre 0,33 € et 0,70 € par kilomètre, en intégrant assurance, carburant, entretien, stationnement, contrôles techniques, amortissement, etc.

Sources : Adetec, Automobile Club Association

Pour une deuxième voiture utilisée moins de 10.000 km/an, cela représente donc entre 3.300 € et 7.000 € par an. C'est énorme.

Et si cet argent servait plutôt à s'équiper intelligemment en vélo cargo, remorque, accessoires, entretien, et peut-être même vacances à vélo ?

Le coût d'un véhicule aux 100 km

Quels vélos (et solutions) pour remplacer une voiture ?

Il n'y a pas de "vélo magique". Il y a le bon vélo, au bon moment, pour le bon usage. Voici un tour d'horizon :

  • Le longtail : maniable, stable, il se gare comme un vélo classique et permet de transporter 2 enfants jusqu'à 10 ans, des courses, un cartable... Il est idéal en ville.
  • Le cargo biporteur : caisse à l'avant, léger et dynamique, parfait pour 1 à 2 enfants ou du volume (paniers, colis, sacs).
  • Le triporteur : 3 roues pour la stabilité, il permet de transporter jusqu'à 4 enfants ou de la marchandise, mais demande un peu d'anticipation dans les virages.
  • Le vélo standard avec accessoires : si vos enfants sont grands et pédalent, optez pour un vélo avec porte-bagages, remorque, FollowMe ou sacoches.

Mais le vélo ne peut pas être l'unique réponse à la solution voiture. Les transports en commun facilitent aussi le quotidien. La majorité des TER acceptent le vélo (pas cargo dans les trains).

L'auto-partage peut rassurer et répondre à certaines contraintes automobiles (à Lille, Citiz permet de répondre à des usages plus ponctuels). 

Le partage ou mutualisation entre voisins existe également pour aller à la déchetterie (qui peut être remplacé par un appel aux encombrants), aller au magasin de bricolage...

La livraison à domicile, notamment avec des offres comme Le Fourgon (ultra-efficace en logistique) peuvent faciliter le quotidien sans voiture. 

Des aides, des alternatives, des leviers

La bonne nouvelle, c'est que vous n'êtes pas seuls pour franchir le cap. Voici quelques pistes concrètes :

En conclusion : et si vous demandiez un diagnostic ?

Changer de mode de vie ne s'improvise pas. Chez 2R Aventure, on vous propose de réfléchir ensemble : usage, budget, typologie de trajets, contraintes familiales, stationnement, météo...

Demandez un diagnostic de votre usage, on vous accompagne pour choisir le bon vélo, les bons accessoires, et le bon financement.

Un diagnostic mobilité ?


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C'est gratuit, facile,
vous aurez même une ordonnance et des conseils de remboursement !
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FAQ - se passer d'une seconde voiture

Oui, à condition de bien s'équiper. Un vélo cargo ou longtail permet d'assurer la majorité des trajets à moins de 10 km. Et pour les cas exceptionnels, l'autopartage est une excellente option.

Avec un vélo électrique, non. L'assistance compense les montées, le vent, le poids. Le gain de temps et de calme compense largement l'effort.

Entre 3.000 € et 6.000 € tout compris, même sur un vélo haut de gamme. Mais avec les aides, le leasing et les économies sur la voiture, l'investissement est rapidement amorti.

Avec un bon poncho, des gants, un tablier pour les enfants et des pneus adaptés, on roule toute l'année. Et on reste plus régulier qu'en voiture, surtout en ville !

Certaines copropriétés aménagent des locaux. Il existe aussi des solutions extérieures sécurisées ou des vélos pliants type Carrie de Riese & Müller. Certains longtails se stockent à la verticale. Il existe également des solutions de levage. On en parle ensemble ?

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