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Comment choisir son vélo de cyclotourisme ?

La France et maintenant l’Europe sont à portée d’un coup de pédales. Les Eurovéloroutes se développent, les tours de France et bike tours émergent partout. Les chemins de traverses ou sentiers vélo, parcours VTT ou balade pointent le bout de leur nez partout. Pour notre plus bonheur (de cyclistes) mais aussi pour celui de découvrir une autre façon de voyager.

Certains reprennent les rites et usages du siècle dernier (avec Mood is Good sur les traces du premier tour de France de 1903), d’autres bricolent des vélos dans des ateliers d’auto-réparation comme les mains dans le guidon (à Lille) à la conquête de l’Asie, quelques-uns bricolent des remorques ou gagnent le concours Lépine avec une caravane de vélo !

 

Chez 2R Aventure, nous cherchons à faire de votre expérience de cyclotourisme une réussite et essayons de vous apporter les meilleurs conseils pour la préparer.

Les progrès (qui ne s’arrêtent jamais) de la technologie permettent aujourd’hui d’envisager une randonnée en vélo à assistance électrique.

Que vous soyez dans un groupe avec des différences de niveau (et de vitesse ou d’endurance),

que vous ayez la volonté de faire des longues distances ou du dénivelé,

Ou l’envie d’autonomie

Ou celle de transporter des charges lourdes

Il existe des solutions en vélo à assistance électrique adaptée.

La pratique du cyclotourisme se définit par le type de chemins que vous allez prendre mais aussi par les distances que vous souhaitez ou êtes capables d’encaisser.

Ces différents éléments vont avoir un impact fort sur le choix de votre vélo et nos conseils.

 

Vous souhaitez partir avec un groupe

Nous vous conseillons de choisir un vélo avec lequel l’assistance pourra être évolutive et adaptée à votre façon de pédaler. Le système de capteur de couple vous permettra d’adapter la puissance de l’assistance à votre façon de pédaler et de cette façon d’adapter votre vitesse et votre effort à un effort de pédalage sportif

Cyclotourisme en groupeCyclotourisme en groupe avec vélos 45km:h

A noter, après 25km/h sur un VAE (vélo à assistance électrique) standard, l’assistance se coupe et vous ne serez plus assisté. Si votre groupe pédale à une vitesse supérieure, nous vous conseillons de regarder du côté des VAE45 (speedbike ou S-Pedelec) dont l’assistance se coupe à 45km/h.

Vous avez la volonté d’avaler des longues distances

Faites attention à l’autonomie de votre vélo, en fonction des batteries, et de votre utilisation, l’autonomie de la batterie varie fortement. L’autonomie la plus optimale actuellement sur le marché se trouve chez Riese Und Müller avec le système Dual Battery de chez Bosch applicable aux cadres charger (en taille 49 ou 53) ou sur les modèles Delite.

Dual battery pour un VAE longue distanceCyclotourisme avec dual battery, plus d'autonomie, bosch

Pour vous aider à définir l’autonomie qui vous convient, nous vous invitons à utiliser le calculateur d’autonomie de Bosch.

Autonomie d'un VAE - Bosch calculateur, 2R Aventure

En fonction de la distance, la position sur le vélo et la forme du cadre ont des influences majeures sur votre confort. Un vélo droit vous offrira un confort de base et une assise confortable mais après quelques heures d’appui essentiellement porté par votre bassin risque de favoriser un mal de dos. A contrario, une position plus avancé sera peut-être moins confortable initialement mais vous permettra d’équilibrer votre poids sur le vélo et donc de prolonger votre effort sans douleur.

Vélo électrique col de cygne pour un dos droitCharger GX pour un vélo électrique position sportive

Vous souhaitez accéder à des reliefs vallonnés

Pour vous faciliter la tâche dans les côtes, regardez les possibilités de développement (distance parcourue pour un tour de pédale) du vélo. Plus la valeur minimale est faible, plus vous allez être capable de démultiplier et monter haut, plus la valeur maximale est importante, plus vous allez pouvoir aller vite sur plat et descente. Les transmissions avec les meilleures plages de développement se trouvent chez Rohloff avec des moyeux étanches et garantie à vie pour des voyages au long cours.

Un très bon rapport performance et ergonomie se trouve chez Nuvinci avec la transmission à vitesses continues associée à une courroie carbone. Cette dernière réduit les risques de déraillement et permet de changer de rapport  à l’arrêt ou en déplacement de façon très intuitive.

Rohloff pour une aventure increvableCyclotourisme avec nuvinci, ergonomique et fiable

Le second élément à prendre en compte pour les reliefs avec dénivelé est le couple du moteur électrique. Plus celui-ci est important, plus votre capacité à grimper des côtes le sera. Une petite préférence pour le moteur CX de Bosch qui monte les côtes avec un couple maximal de 75Nm.

Le chargement a également un impact sur la motorisation et la transmission que vous choisirez. Plus c’est lourd, plus c’est dur et plus vous avez besoin de couple !

Route, chemin ou graviers

Parcours balisés et goudronnés, sentiers avec ornières et graviers, chemins boueux et sableux… le cyclotourisme se définit également aux parcours que vous souhaitez prendre.

Ces parcours ont des impacts

-          sur les choix des suspensions : à minima avant, voire tout suspendu pour des sentiers caillouteux adaptés à des pratiques VTT

-          les pneumatiques : roues fines pour un parcours goudronné, permettant d’optimiser votre vitesse et autonomie, gros pneus pour des parcours plus polyvalents permettant un confort et amorti.

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Pour récapituler, et pour tous les goûts voici notre petite sélection ! vélo électrique cyclotourisme swing nuvinci bosch cx riese und mullervélo électrique cyclotourisme nevo nuvinci bosch cx riese und mullervélo électrique cyclotourisme charger gt nuvinci bosch cx riese und mullervélo électrique cyclotourisme tout suspendu delite nuvinci bosch cx riese und muller